PP-TD20 pada Interior Otomotif: Panel Pintu, Pilar dan Panel Instrumen

Pembagian tugas menurut lokasi

Komponen besar berdinding tipis seperti substrat panel pintu, trim pilar dan bodi konsol dikendalikan oleh kekakuan dan stabilitas dimensi, sehingga PP-TD20 menjadi standar.

Area yang disentuh langsung — trim pintu atas, sandaran tangan tengah — memerlukan ketangguhan dan beralih ke PP+EPDM-T20, menukar kekakuan dengan rasa dan impact suhu rendah.

Panel yang harus bertahan saat airbag mengembang memerlukan perpanjangan yang lebih tinggi dan menggunakan sistem termodifikasi impact khusus.

Tiga persyaratan mutlak

Satu, bau dan VOC: tingkat bau menurut VDA 270 biasanya ≤3.0, dengan batasan VDA 278 untuk TVOC dan fogging.

Dua, ketahanan gores: permukaan interior terus disentuh, biasanya mensyaratkan ΔL ≤1.5 menurut Erichsen atau uji gores lima jari. Ini berkorelasi langsung dengan kekerasan talc — talc yang lebih lunak dan lebih murni berkinerja lebih baik.

Ketiga, penuaan panas jangka panjang: retensi tampilan dan properti setelah 400 jam pada 120 °C, kritis untuk mencegah deformasi musim panas dan kekapuran.

Biaya dan pengurangan berat

Dibanding ABS, PP-TD20 menawarkan densitas dan harga satuan lebih rendah, menjadikannya rute penurunan biaya utama untuk interior. Pekerjaan terakhir yang menggabungkan dinding lebih tipis dengan foaming mikro-seluler memangkas 10-15% berat lagi.

Pengurangan berat tidak boleh berarti penurunan spesifikasi. Setelah pengurangan dinding, kekakuan dan kekuatan rakitan — khususnya pada snap-fit — perlu divalidasi ulang.